Le port de Nador West Med, l'un des grands projets d'infrastructure du Maroc, doit recevoir un logiciel de gestion portuaire développé par une société sud-coréenne. Mais alors que la date de livraison prévue était le 17 août, aucune confirmation officielle n'a été publiée.
Ce contrat illustre la modernisation numérique des infrastructures portuaires marocaines. Le port de Nador West Med, situé dans le nord-est du Maroc, doit être équipé d'un système qui centralise la gestion de son terminal à conteneurs : planification des navires, mouvements des conteneurs, affectation des engins, gestion des zones de stockage et échanges d'informations entre les services.
Selon Barlamane, qui a consulté le registre électronique sud-coréen des déclarations financières, la société Total Soft Bank devait achever le 17 août la phase de réalisation de ce système, commandé par West Med Container Terminal (WMCT), la société qui gère le terminal. Le contrat, signé le 23 février, porte sur un montant brut de 2 millions de dollars. Après impôts, le fournisseur a déclaré une valeur nette de 1,8 million de dollars, soit environ 12,6 % de son chiffre d'affaires annuel.
Le logiciel s'appelle CATOS. C'est une plateforme conçue pour intégrer en temps réel les informations liées aux navires, aux quais, aux portiques et aux portes d'accès. Le contrat court jusqu'en mars 2030 et inclut l'installation, les essais, la formation des équipes et la maintenance pendant plusieurs années.
Mais d'après Barlamane, aucune declaration attestant la réception formelle de cette phase n'a été déposée dans le registre sud-coréen. Cela signifie que la date du 17 août est une échéance contractuelle, pas encore une confirmation de mise en service. Le concessionnaire du terminal, WMCT, associe l'opérateur public marocain Marsa Maroc (51 %) et Terminal Investment Limited, filiale du groupe maritime Mediterranean Shipping Company (49 %).
