Le port de Tanger gagne en importance stratégique dans la stratégie du groupe allemand de transport maritime Hapag-Lloyd, qui le désigne comme un maillon essentiel de son réseau en Méditerranée occidentale.
Selon une présentation semestrielle aux investisseurs, le groupe prévoit aussi d'augmenter sa participation dans le terminal Tanger TC3, passant de 10 % à 20 % actuellement. Cette évolution n'est pas encore finalisée, mais elle montre l'intérêt croissant pour les infrastructures marocaines.
Hapag-Lloyd, l'un des plus grands armateurs mondiaux, développe son réseau de terminaux à conteneurs à travers le monde. Dans ce cadre, Tanger est qualifié de « plate-forme clé de Gemini en Méditerranée occidentale ». Gemini désigne ici le réseau de dessertes maritimes que l'armateur organise avec son partenaire, et Tanger en serait un point central.
Cette décision s'inscrit dans une stratégie plus large : le groupe vise environ trente terminaux à conteneurs d'ici 2030. Les détails sur les autres investissements, comme au Brésil ou en Égypte, sont disponibles dans l'article de Barlamane.
Concrètement, cette évolution confirme le rôle croissant du Maroc dans les routes maritimes internationales, notamment pour le transport de conteneurs, et pourrait avoir des retombées économiques pour la région de Tanger.
