Nissan franchit une nouvelle étape dans sa stratégie africaine en lançant l'assemblage local de son SUV compact Magnite en Égypte, un investissement qui pourrait redéfinir la carte de l'industrie automobile régionale.
Le constructeur japonais a annoncé la commercialisation dans tout le pays du premier Magnite assemblé localement, un mois seulement après le début de la production dans l'usine Nissan Egypte, située dans la ville de Six-Octobre. Cette décision concrétise un investissement de 45 millions de dollars réalisé par Nissan Motor Company.
Selon Aujourd'hui le Maroc, qui a rapporté l'information, ce projet s'inscrit dans le cadre du Programme de développement de l'industrie automobile et de la Vision 2030 de l'Égypte. Ces initiatives visent à faire du pays un pôle régional de production et d'exportation automobile. Le taux d'intégration locale de plus de 55 % est présenté comme un record, ce qui signifie que plus de la moitié des composants du véhicule sont fabriqués ou assemblés sur place.
Le Magnite, un SUV compact, combine ingénierie japonaise, technologies intelligentes et design affirmé. Selon Ramy Mohareb, directeur de la marque et de la communication de Nissan Afrique, il répond parfaitement aux attentes des conducteurs égyptiens. Le véhicule propose notamment une garde au sol de 205 mm, des jantes alliage diamantées de 16 pouces, et des barres de toit pouvant supporter jusqu'à 50 kg. À l'intérieur, l'habitacle bicolore en similicuir, l'éclairage d'ambiance multicolore et plus de 19 litres de rangements intelligents, dont une boîte à gants réfrigérée, créent une atmosphère haut de gamme.
Ce choix de l'Égypte comme site de production n'est pas anodin. Le pays cherche à devenir un hub d'exportation automobile vers la région. Pour Nissan, cela permet de produire plus près de ses marchés cibles et de bénéficier d'une main-d'œuvre locale. Pour l'Égypte, c'est un signal fort : le pays attire des investissements étrangers dans un secteur stratégique, avec des retombées économiques potentielles en termes d'emplois et de transfert de technologies.
Pour le consommateur marocain, cette nouvelle est à suivre de près. L'industrie automobile régionale se structure, et des modèles comme le Magnite pourraient, à terme, être exportés vers d'autres marchés africains, y compris le Maroc, qui possède déjà son propre écosystème automobile très développé.
