Les traversées entre l'Espagne et le Maroc vont peut-être changer de visage. Le gouvernement marocain a lancé la procédure pour attribuer deux nouvelles licences de ferries, une sur la ligne Algésiras-Tanger Med et une autre sur Tarifa-Tanger-Ville, selon la presse économique espagnole.
Pourquoi c'est important ? Parce que ces deux liaisons sont parmi les plus fréquentées entre les deux rives du détroit de Gibraltar. Des millions de passagers et des tonnes de marchandises y transitent chaque année. La décision marocaine va donc déterminer quelles compagnies pourront opérer sur ces routes très prisées, et potentiellement offrir plus de choix ou de concurrence pour les usagers.
D'après Barlamane, qui relaie des sources portuaires espagnoles, la première licence concerne la ligne Algésiras-Tanger Med, laissée vacante après la disparition d'Intershipping, une compagnie marocaine qui a cessé ses activités. Depuis, seul Africa Morocco Link (AML) représente les capitaux majoritairement marocains sur cette ligne, aux côtés de Baleària, Armas Trasmediterránea et DFDS.
Côté candidats, trois compagnies auraient passé la première sélection pour Algésiras. Parmi elles, La Méridionale, une filiale française du groupe CMA CGM, qui dessert déjà Tanger Med depuis Marseille. Le danois DFDS est aussi sur les rangs, même s'il attend encore l'avis de l'autorité espagnole de la concurrence (CNMC) sur son projet de reprise d'une partie des activités d'Armas.
Pour Tarifa, la procédure concerne le poste d'amarrage n°2 de la liaison avec Tanger-Ville. Il est actuellement exploité par AML, qui avait remplacé Intershipping en 2024. Le poste n°3, lui, est déjà attribué à Baleària. Le partage des trafics repose sur un accord hispano-marocain datant de 1979, amendé en 1993, qui permet aux compagnies de l'Union européenne d'accéder à ces routes. Les détails précis des offres et des délais ne sont pas encore publics, mais la compétition promet d'être serrée entre les grands armateurs européens.
