Le constructeur automobile français connaît une croissance à deux chiffres au Maroc, alors que ses ventes globales stagnent. Un écart qui s'explique par la stratégie du groupe et la bonne tenue du marché marocain.

Selon Barlamane, qui a rapporté l'information le 23 juillet, les ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers de Renault ont bondi de 13,7 % au premier semestre 2026 au Maroc. Cette hausse place le royaume en troisième position sur les quatre principaux marchés internationaux du groupe, derrière l'Inde (+61,2 %) et la Turquie (+15,4 %), mais devant le Brésil (+5,3 %).

À l'échelle mondiale, la tendance est inverse : le groupe a vendu 1,16 million de véhicules entre janvier et juin, soit 0,4 % de moins qu'à la même période en 2025. Le constructeur explique cette quasi-stabilité par un choix délibéré : privilégier la rentabilité et la valeur des ventes plutôt que le simple volume. Cela concerne ses trois marques — Renault, Dacia et Alpine — avec une attention particulière portée aux clients particuliers.

Pour autant, les chiffres publiés ne permettent pas de savoir combien de voitures exactement ont été écoulées au Maroc, ni leur répartition par modèle, motorisation ou canal de vente. On ignore donc quelle part du total mondial de 1,16 million le royaume représente.

En Europe, les ventes du groupe Renault ont légèrement baissé de 1,3 %, avec 821 092 immatriculations. Mais la marque Renault y a gagné 2,6 % de ventes, conservant la deuxième place du marché. La Renault 5 E-Tech électrique est devenue le modèle électrique le plus vendu de sa catégorie sur le continent. De son côté, Dacia a vu ses ventes reculer de 8,7 %, tout en restant parmi les trois marques préférées des particuliers en Europe. Le Sandero, son modèle phare, conserve la première place des voitures particulières les plus vendues sur le continent.

Alpine, la marque sportive du groupe, a connu un semestre record avec 8 222 unités vendues, soit une progression de 67,6 %, grâce notamment à l'A290 et aux premières livraisons de l'A390.